NEMA11 28mm linearen Hybrid Schrëttmotor net-captive Duerchlafwelle
Beschreiwung
Dëst ass en NEMA11 (Gréisst 28mm) Hybrid-Schrëttmotor mat engem Schrëttwénkel vun 1,8°.
Am Géigesaz zu enger normaler Well ass dëst e Schrëttmotor mat enger Leedungsschrauf an der Mëtt.
D'Modellnummer vun der Leederschrauf ass: Tr4.77*P1.27*1N
D'Steigung vun der Bläischrauf ass 1,27 mm, an si huet en einfachen Ufank, dofir ass d'Bläi 1,27 mm als Steigung.
Also ass d'Schrëttlängt vum Motor: 1,27 mm / 200 Schrëtt = 0,00635 mm / Schrëtt, d'Schrëttlängt bedeit déi linear Bewegung, wann de Motor ee Schrëtt mécht.
Um Buedem ass eng manuell Mutter, déi fir manuell Rotatioun oder fir d'Montage vun Encoderen benotzt ka ginn.
Mir hunn och Motoren mat anere Gréissten, an aner Zorte vu Bläischrauben als Optioun.
Parameteren
| Modell Nr. | SM28C0205 |
| Motorduerchmiesser | 28mm (NEMA11) |
| Undriffsspannung | 4,55V Gläichstroum |
| Spulwidderstand | 9.1Ω±10%/Phase |
| Zuel vun de Phasen | 2 Phasen(bipolar) |
| Schrëttwénkel | 1.8°/Schrëtt |
| Stroumquote | 0,5A/Phase |
| Minimalen Schub (300PPS) | 6 kg |
| Schrëttlängt | 0,00635 mm/Schrëtt |
Design Zeechnung
Iwwer d'Leedschrauf
D'Leedschrauf, déi op engem linearen Hybrid-Schrattmotor benotzt gëtt, ass allgemeng eng trapezfërmeg Leedschrauf.
Zum Beispill fir eng Tr3.5*P0.3*1N Führungsschraube.
Tr bedeit trapezfërmeg Bläischrauftyp
P0.3 bedeit datt d'Schraufhéicht 0.3mm ass
1N bedeit datt et eng Single-Start-Leedschrauf ass.
Bläiung vun der Schrauf = Startnummer * Steigung
Also fir dës spezifesch Leitschrauf ass et 0,3 mm Bläi.
De Schrëttwénkel vum Motor vum Hybrid-Schrëttmotor ass 1,8 Grad/Schrëtt, wat 200 Schrëtt brauch fir eng Ëmdréiung ze dréinen.
D'Schrëttlängt ass d'linear Bewegung, déi de Motor mécht, wann en nëmmen een eenzege Schrëtt mécht.
Fir eng 0,3 mm Führschraube ass d'Schrëttlängt 0,3 mm / 200 Schrëtt = 0,0015 mm / Schrëtt
Basisstruktur vun NEMA Schrëttmotoren
Uwendung vun engem Hybrid-Schrattmotor
Wéinst der héijer Opléisung vun Hybrid-Schrëttmotoren (200 oder 400 Schrëtt pro Ëmdréiung) gi se wäit verbreet fir Uwendungen, déi eng héich Präzisioun erfuerderen, wéi zum Beispill:
3D-Dréck
Industriell Kontroll (CNC, automatesch Fräsmaschinn, Textilmaschinnen)
Computerperipheriegeräter
Verpackungsmaschinn
An aner automatesch Systemer, déi eng héich Präzisiounskontroll erfuerderen.
Clienten solle sech un de Prinzip halen, "als éischt Schrëttmotoren auszewielen, dann den Treiber op Basis vum existente Schrëttmotor auszewielen".
Et ass am beschten, de Vollschrëtt-Fuermodus net ze benotzen fir en Hybrid-Schrëttmotor unzedreiwen, an d'Vibratioun ass méi grouss beim Vollschrëtt-Fueren.
En Hybrid-Schrattmotor ass besser fir Fäll mat gerénger Geschwindegkeet geegent. Mir recommandéieren, datt d'Geschwindegkeet net méi wéi 1000 U/min (6666PPS bei 0,9 Grad) ass, am léifsten tëscht 1000-3000PPS (0,9 Grad), an et kann mat engem Getriebe befestegt ginn, fir seng Geschwindegkeet ze senken. De Motor huet eng héich Aarbechtseffizienz a wéineg Geräischer bei enger passender Frequenz.
Aus historesche Grënn benotzt nëmme Motoren mat enger nomineller 12V Spannung 12V. Aner Nennspannungen op der Zeechnung sinn net grad déi gëeegentst Undriffsspannung fir de Motor. Clienten solle sech no hiren eegenen Ufuerderungen eng gëeegent Undriffsspannung an en passenden Undriff auswielen.
Wann de Motor mat héijer Geschwindegkeet oder grousser Belaaschtung benotzt gëtt, start en normalerweis net direkt mat der Aarbechtsgeschwindegkeet. Mir proposéieren, d'Frequenz an d'Geschwindegkeet graduell ze erhéijen. Aus zwéi Grënn: Éischtens verléiert de Motor keng Schrëtt, an zweetens kann et de Kaméidi reduzéieren an d'Positionéierungsgenauegkeet verbesseren.
De Motor soll net am Schwéngungsberäich funktionéieren (ënner 600 PPS). Wann e mat enger lueser Geschwindegkeet muss benotzt ginn, kéint de Schwéngungsproblem reduzéiert ginn andeems d'Spannung an de Stroum geännert ginn oder eng Dämpfung bäigefüügt gëtt.
Wann de Motor ënner 600PPS (0,9 Grad) funktionéiert, soll e mat klengem Stroum, grousser Induktivitéit a gerénger Spannung ugedriwwe ginn.
Fir Lasten mat engem groussen Trägheetsmoment soll e Motor mat enger grousser Gréisst gewielt ginn.
Wann eng méi héich Präzisioun erfuerderlech ass, kéint dëst geléist ginn andeems een e Getriebe derbäisetzt, d'Motorgeschwindegkeet erhéicht oder eng Ënnerdeelungsantrieb benotzt. Och e 5-Phasenmotor (unipolare Motor) kéint benotzt ginn, awer de Präis vum ganze System ass relativ deier, dofir gëtt e selten benotzt.
Gréisst vum Schrëttmotor:
Mir hunn de Moment Hybrid-Schrëttmotoren vun 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23), 86 mm (NEMA34). Mir proposéieren Iech, als éischt d'Motorgréisst ze bestëmmen an dann aner Parameteren ze bestätegen, wann Dir en Hybrid-Schrëttmotor auswielt.
Personaliséierungsservice
Den Design vum Motor kann op Basis vun de Bedierfnesser vum Client ugepasst ginn, dorënner:
Motorduerchmiesser: mir hunn e Motor mat engem Duerchmiesser vu 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm an 20 mm
Spulenwiderstand/Nennspannung: De Spulenwiderstand ass justierbar, a mat méi héijem Widderstand ass d'Nennspannung vum Motor méi héich.
Halterungsdesign/Lehschraubelängt: wann de Client d'Halterung méi laang/kuerz wënscht, mat engem speziellen Design wéi z. B. Befestigungslächer, ass se justierbar.
PCB + Kabelen + Stecker: Den Design, d'Kabellängt an d'Steckerpitch vum PCB sinn all justierbar a kënnen op Wonsch vun de Clienten duerch FPC ersat ginn.
Liwwerzäit
Wa mir Proben op Lager hunn, kënne mir d'Proben an 3 Deeg verschécken.
Wa mir keng Prouwe op Lager hunn, musse mir se produzéieren, d'Produktiounszäit ass ongeféier 20 Kalennerdeeg.
Fir Masseproduktioun hänkt d'Liwwerzäit vun der Bestellquantitéit of.
Bezuelmethod a Bezuelkonditiounen
Fir Proben akzeptéiere mir am Allgemengen Paypal oder Alibaba.
Fir Masseproduktioun akzeptéiere mir T/T Bezuelung.
Fir Proben, berechnen mir déi voll Bezuelung virun der Produktioun.
Fir Masseproduktioun kënne mir 50% Virausbezuelung virun der Produktioun akzeptéieren, an déi reschtlech 50% Bezuelung virum Versand kréien.
Nodeems mir méi wéi 6 Mol zesummegeschafft hunn, kéinte mir aner Bezuelungsbedingungen aushandelen, wéi z. B. A/S (nom Siicht).
FAQ
1. Sidd Dir e Produzent?
Jo, mir sinn e Fabrikant, a mir produzéieren haaptsächlech Schrëttmotoren.
2. Wou ass Är Fabrécksplaz? Kënne mir Är Fabréck besichen?
Eis Fabréck ass zu Changzhou, Jiangsu. Jo, Dir sidd häerzlech wëllkomm eis ze besichen.
3. Kënnt Dir gratis Proben ubidden?
Nee, mir bidden keng gratis Proben un. Clienten behandelen gratis Proben net fair.
4. Wien bezilt d'Versandkäschten? Kann ech mäi Versandkonto benotzen?
Clienten bezuele fir d'Versandkäschten. Mir berechnen Iech d'Versandkäschten.
Wann Dir mengt, datt Dir eng méi bëlleg/méi praktesch Versandmethod hutt, kënne mir Äre Versandkonto benotzen.
5. Wat ass Äre MOQ? Kann ech ee Motor bestellen?
Mir hunn keen MOQ, an Dir kënnt nëmmen ee Stéck Prouf bestellen.
Mee mir empfeelen Iech, e bësse méi ze bestellen, just am Fall wou de Motor während Ärem Test beschiedegt gëtt, an Dir eng Sécherheet hutt.
6. Mir entwéckelen en neit Projet, bitt Dir e personaliséierte Service un? Kënne mir en NDA-Kontrakt ënnerschreiwen?
Mir hunn iwwer 20 Joer Erfahrung an der Schrëttmotorindustrie.
Mir hunn vill Projeten entwéckelt, mir kënnen eng komplett Personnalisatioun vun Designzeechnung bis Produktioun ubidden.
Mir si sécher, datt mir Iech e puer Rotschléi/Virschléi fir Äert Schrëttmotorprojet kënne ginn.
Wann Dir Iech Suergen iwwer vertraulech Froen maacht, jo, mir kënne en NDA-Kontrakt ënnerschreiwen.
7. Verkaaft Dir Treiber? Produzéiert Dir se?
Jo, mir verkafen Treiber. Si sinn nëmme fir temporär Prouftester gëeegent, net fir Masseproduktioun.
Mir produzéieren keng Treiber, mir produzéieren nëmme Schrëttmotoren
8. Wéi eng Bezuelmethoden akzeptéiert Dir?
Mir kënnen Bezuelungen iwwer Mastercard, Visa, E-Checking, PAYLATER, T/T a Paypal akzeptéieren.
9. Wéi laang ass déi allgemeng Liwwerzäit fir Proben? Wéi laang ass d'Liwwerzäit fir grouss Bestellungen am Backend?
Fir Proben op Lager ass d'Liwwerzäit bannent 3 Deeg.
Fir Proben, déi net op Lager sinn, ass d'Liwwerzäit ongeféier 15 Deeg.
Fir personaliséiert Proben ass d'Liwwerzäit ongeféier 25 bis 30 Deeg.
10. Bitt Dir techneschen Support? Wéi laang ass d'Garantiezäit fir d'Produktqualitéit?
Mir kënnen Iech professionellen techneschen Support ubidden an eis Produktqualitéitsgarantie ass 12 Méint.
11. Wéi eng Personnalisatiounsservicer bidden Dir un?
Mir hunn en Entwécklungsteam mat iwwer 20 Joer Erfahrung.
Mir bidden en personaliséierte Service fir all Zorte vu Motorkomponenten.
Vum Design vum Motorschieber, der Führschraube an dem Getriebe.
Jee no Kabellängt, Steckertyp an FPC-Design.
12. Wéi ass de Produit verpackt?
D'Prouwe sinn mat Schaumstoffschwamm an enger Pabeierkëscht verpackt.
Fir d'Masseproduktioun ginn d'Produkter a Pabeierkarton verpackt.
Fir de Seetransport (Masseproduktioun) ginn d'Kartongen op Paletten verpackt.
Dacks gestallte Froen
1. De vernünftege Beräich vun der Hëtztgeneratioun vum Schrëttmotor:
Wéi wäit d'Hëtzt vum Motor erlaabt ass, hänkt gréisstendeels vum internen Isolatiounsniveau vum Motor of. Déi intern Isolatioun gëtt nëmme bei héijen Temperaturen (iwwer 130 Grad) zerstéiert. Soulaang d'intern Isolatioun net iwwer 130 Grad kënnt, wäert de Motor de Rank net beschiedegen, an d'Uewerflächentemperatur wäert zu deem Zäitpunkt ënner 90 Grad leien. Dofir ass d'Uewerflächentemperatur vum Schrëttmotor tëscht 70 an 80 Grad normal. En einfachen Temperaturmiessungsmethod ass e nëtzlecht Punktthermometer, mat deem Dir och ongeféier feststelle kënnt: mat der Hand kann een d'Uewerfläch méi wéi 1-2 Sekonnen beréieren, net méi wéi 60 Grad; mat der Hand kann een nëmmen d'Uewerfläch beréieren, ongeféier 70-80 Grad; e puer Drëpse Waasser verdampfen séier, et ass méi wéi 90 Grad.
2. Hëtzt vum Schrëttmotor, deen duerch den Impakt verursaacht gëtt:
D'Erhëtzung vum Motor beaflosst zwar am Allgemengen d'Liewensdauer vum Motor net, awer fir déi meescht Clienten ass et net néideg, dëst kann awer e puer negativ Auswierkungen hunn. Zum Beispill kënnen ënnerschiddlech thermesch Ausdehnungskoeffizienten vun den internen Deeler vum Motor zu Ännerungen an der struktureller Belaaschtung féieren, a kleng Ännerungen an der interner Loftspalt beaflossen d'dynamesch Reaktioun vum Motor. Bei héijer Geschwindegkeet kann een einfach Schrëtt verléieren. En anert Beispill ass, datt a verschiddene Fäll exzessiv Hëtzt vum Motor net erlaabt ass, wéi zum Beispill bei medizineschen Ausrüstungen an héichpräzisen Testgeräter. Dofir soll d'Hëtztbildung vum Motor no Bedarf kontrolléiert ginn.
Schéckt eis Är Noriicht:
Produktkategorien
-
Planetargetriebe Schrëttmotor 35mm (NEMA 14) ...
-
Héichdrehmoment NEMA 23 Hybrid Schrëttmotor 57mm m...
-
Héichpräzis 42mm Schrëttmotor NEMA 17 Hybrid ...
-
28mm Gréisst NEMA11 Hybrid Schrëttmotor 1.8 Grad ...
-
NEMA 6 Héichpräzisiouns-Zweiphaseg-4-Drot-14mm-Hybrid...
-
NEMA8 20mm Hybrid Schrëttmotor 1.8 Grad Schrëtt...