NEMA34 86mm linearen Hybrid Schrëttmotor externen Undriff héije Schub

Kuerz Beschreiwung:

Modell Nr.: SM86C0905

Motortyp:	Hybrid Schrëttmotor
Schrëttwénkel:	1,8 Grad/Schrëtt
Zuel vun de Phasen	2 Phasen (Bipolar)
Typ vun der Schraube	Tr15,875P3,1754N
Spulwiderstande	1.6Ω±10%
Nennspannung	5V Gläichstroum
Bewäertungsstroum	3,12A/Phase

Schéckt eis eng E-Mail

Produktdetailer

Produkt Tags

Beschreiwung

Den NEMA 34 Hybrid Schrëttmotor huet eng Gréisst vun 86 mm.
Et ass och e lineare Schrëttmotor mat externem Undriff an enger 135 mm laanger Lehnschraufwelle uewen, déi och mat enger Plastikmutter/Schieber passt.
D'Modellnummer vun der Leederschrauf ass: Tr15.875*P3.175*4N
D'Steigung vun der Leedschrauf ass 3,17 mm, an si huet 4 Ufäng, also d'Steigung = Startnummer * Leedschraufsteigung = 4 * 3,175 mm = 12,7 mm
Also ass d'Schrëttlängt vum Motor: 12,7 mm / 200 Schrëtt = 0,0635 mm / Schrëtt
Mir hunn och aner Zorte vu Leitschrauben fir Optiounen, et hänkt vun de Clientufuerderunge vum Motor sengem Schub an der linearer Geschwindegkeet of.

Parameteren

Modell Nr.	SM86C0905
Motorduerchmiesser	86mm (NEMA34)
Undriffsspannung	5V Gläichstroum
Spulwidderstand	1.6Ω±10%/Phase
Zuel vun de Phasen	2 Phasen(bipolar)
Schrëttwénkel	1.8°/Schrëtt
Stroumquote	3,12A/Phase
Minimalen Schub (300PPS)	50 kg
Schrëttlängt	0,0635 mm/Schrëtt

Parameter vun der Schrauf

Typ vun der Schraube	Trapezfërmeg Schrauf
Schraube Modell Nr.	Tr15,875P3,1754N
Äusseren Duerchmiesser	15,875 mm
Bläi	12,7 mm
Starts	4
Spillplaz	3,175 mm
Schrëttlängt	0,0635 mm/Schrëtt

Design Zeechnung

Iwwer d'Leedschrauf

D'Leedschrauf, déi op engem linearen Hybrid-Schrattmotor benotzt gëtt, ass allgemeng eng trapezfërmeg Leedschrauf.
Zum Beispill fir eng Tr3.5*P0.3*1N Führungsschraube.
Tr bedeit trapezfërmeg Bläischrauftyp
P0.3 bedeit datt d'Schraufhéicht 0.3mm ass
1N bedeit datt et eng Single-Start-Leedschrauf ass.
Bläiung vun der Schrauf = Startnummer * Steigung
Also fir dës spezifesch Leitschrauf ass et 0,3 mm Bläi.
De Schrëttwénkel vum Motor vum Hybrid-Schrëttmotor ass 1,8 Grad/Schrëtt, wat 200 Schrëtt brauch fir eng Ëmdréiung ze dréinen.
D'Schrëttlängt ass d'linear Bewegung, déi de Motor mécht, wann en nëmmen een eenzege Schrëtt mécht.
Fir eng 0,3 mm Führschraube ass d'Schrëttlängt 0,3 mm / 200 Schrëtt = 0,0015 mm / Schrëtt

Basisstruktur vun NEMA Schrëttmotoren

Uwendung vun engem Hybrid-Schrattmotor

Wéinst der héijer Opléisung vun Hybrid-Schrëttmotoren (200 oder 400 Schrëtt pro Ëmdréiung) gi se wäit verbreet fir Uwendungen, déi eng héich Präzisioun erfuerderen, wéi zum Beispill:
3D-Dréck
Industriell Kontroll (CNC, automatesch Fräsmaschinn, Textilmaschinnen)
Computerperipheriegeräter
Verpackungsmaschinn
An aner automatesch Systemer, déi eng héich Präzisiounskontroll erfuerderen.

Clienten solle sech un de Prinzip halen, "als éischt Schrëttmotoren auszewielen, dann den Treiber op Basis vum existente Schrëttmotor auszewielen".
Et ass am beschten, de Vollschrëtt-Fuermodus net ze benotzen fir en Hybrid-Schrëttmotor unzedreiwen, an d'Vibratioun ass méi grouss beim Vollschrëtt-Fueren.
En Hybrid-Schrattmotor ass besser fir Fäll mat gerénger Geschwindegkeet geegent. Mir recommandéieren, datt d'Geschwindegkeet net méi wéi 1000 U/min (6666PPS bei 0,9 Grad) ass, am léifsten tëscht 1000-3000PPS (0,9 Grad), an et kann mat engem Getriebe befestegt ginn, fir seng Geschwindegkeet ze senken. De Motor huet eng héich Aarbechtseffizienz a wéineg Geräischer bei enger passender Frequenz.
Aus historesche Grënn benotzt nëmme Motoren mat enger nomineller 12V Spannung 12V. Aner Nennspannungen op der Zeechnung sinn net grad déi gëeegentst Undriffsspannung fir de Motor. Clienten solle sech no hiren eegenen Ufuerderungen eng gëeegent Undriffsspannung an en passenden Undriff auswielen.
Wann de Motor mat héijer Geschwindegkeet oder grousser Belaaschtung benotzt gëtt, start en normalerweis net direkt mat der Aarbechtsgeschwindegkeet. Mir proposéieren, d'Frequenz an d'Geschwindegkeet graduell ze erhéijen. Aus zwéi Grënn: Éischtens verléiert de Motor keng Schrëtt, an zweetens kann et de Kaméidi reduzéieren an d'Positionéierungsgenauegkeet verbesseren.
De Motor soll net am Schwéngungsberäich funktionéieren (ënner 600 PPS). Wann e mat enger lueser Geschwindegkeet muss benotzt ginn, kéint de Schwéngungsproblem reduzéiert ginn andeems d'Spannung an de Stroum geännert ginn oder eng Dämpfung bäigefüügt gëtt.
Wann de Motor ënner 600PPS (0,9 Grad) funktionéiert, soll e mat klengem Stroum, grousser Induktivitéit a gerénger Spannung ugedriwwe ginn.
Fir Lasten mat engem groussen Trägheetsmoment soll e Motor mat enger grousser Gréisst gewielt ginn.
Wann eng méi héich Präzisioun erfuerderlech ass, kéint dëst geléist ginn andeems een e Getriebe derbäisetzt, d'Motorgeschwindegkeet erhéicht oder eng Ënnerdeelungsantrieb benotzt. Och e 5-Phasenmotor (unipolare Motor) kéint benotzt ginn, awer de Präis vum ganze System ass relativ deier, dofir gëtt e selten benotzt.
Gréisst vum Schrëttmotor:
Mir hunn de Moment Hybrid-Schrëttmotoren vun 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23), 86 mm (NEMA34). Mir proposéieren Iech, als éischt d'Motorgréisst ze bestëmmen an dann aner Parameteren ze bestätegen, wann Dir en Hybrid-Schrëttmotor auswielt.

Personaliséierungsservice

Den Design vum Motor kann op Basis vun de Bedierfnesser vum Client ugepasst ginn, dorënner:
Motorduerchmiesser: mir hunn e Motor mat engem Duerchmiesser vu 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm an 20 mm
Spulenwiderstand/Nennspannung: De Spulenwiderstand ass justierbar, a mat méi héijem Widderstand ass d'Nennspannung vum Motor méi héich.
Halterungsdesign/Lehschraubelängt: wann de Client d'Halterung méi laang/kuerz wënscht, mat engem speziellen Design wéi z. B. Befestigungslächer, ass se justierbar.
PCB + Kabelen + Stecker: Den Design, d'Kabellängt an d'Steckerpitch vum PCB sinn all justierbar a kënnen op Wonsch vun de Clienten duerch FPC ersat ginn.

Liwwerzäit

Wa mir Proben op Lager hunn, kënne mir d'Proben an 3 Deeg verschécken.
Wa mir keng Prouwe op Lager hunn, musse mir se produzéieren, d'Produktiounszäit ass ongeféier 20 Kalennerdeeg.
Fir Masseproduktioun hänkt d'Liwwerzäit vun der Bestellquantitéit of.

Bezuelmethod a Bezuelkonditiounen

Fir Proben akzeptéiere mir am Allgemengen Paypal oder Alibaba.
Fir Masseproduktioun akzeptéiere mir T/T Bezuelung.
Fir Proben, berechnen mir déi voll Bezuelung virun der Produktioun.
Fir Masseproduktioun kënne mir 50% Virausbezuelung virun der Produktioun akzeptéieren, an déi reschtlech 50% Bezuelung virum Versand kréien.
Nodeems mir méi wéi 6 Mol zesummegeschafft hunn, kéinte mir aner Bezuelungsbedingungen aushandelen, wéi z. B. A/S (nom Siicht).

FAQ

1. Wéi laang ass déi allgemeng Liwwerzäit fir Proben? Wéi laang ass d'Liwwerzäit fir grouss Bestellungen am Backend?
D'Liwwerzäit fir eng Probebestellung ass ongeféier 15 Deeg, d'Liwwerzäit fir eng Massebestellung ass 25-30 Deeg.
2. Akzeptéiert Dir personaliséiert Servicer?
Mir akzeptéieren Produkter op Ufro, dorënner de Motorparameter, den Typ vu Leiterdraht, d'Ausgangswelle etc.
3. Ass et méiglech, en Encoder un dëse Motor ze addéieren?
Fir dësen Typ vu Motor kënne mir en Encoder op der Motorverschleiskapsel derbäisetzen.

Dacks gestallte Froen

1. Wat ass den Ënnerscheed tëscht bipolarer an unipolarer Verdrahtung vu Schrëttmotoren?
Schrëttmotore mat bipolare Verbindungen benotzen eng Undriffsmethod, bei där de Stroum a béid Richtungen an enger Wicklung fléisst (bipolare Undriff).
E Schrëttmotor mat enger Eenpoluschloss huet eng zentral Auspuffanlag a benotzt eng Undriffsmethod, bei där de Stroum ëmmer an enger fester Richtung an enger Wicklung fléisst (Eenpolundriff).

2. De Schrëttmotor kann aus Grënn a Veraarbechtungsmethoden net am Start-Stop-Betribsmodus starten.
a. D'Laascht ass ze grouss: Motorauswielfehler, wielt eng méi grouss Motorgréisst.
b. D'Frequenz ass ze héich: reduzéiert d'Frequenz
c. Wann de Motor hin an hier oszilléiert, oder den Dréimoment ganz kleng ass, wat drop hiweist, datt et e Phaseschued oder e Stroumkrees ënnerbrach gëtt: ersetzt oder reparéiert de Motor
d. De Phasstroum ass net genuch: Erhéicht de Phasstroum, op d'mannst fir déi éischt puer Schrëtt vum Start.

3. Ursaachen a Léisunge fir Schrëttmotoren, déi beschleunegen, awer ophalen ze rotéieren, wa se eng stabil Geschwindegkeet erreechen.
Ursaach: De Schrëttmotor leeft op senger Leeschtungslimit a stoppt wéinst exzessiver Beschleunigung. De Rotor vibréiert a leeft onstabil.
Léisung.
①Reduzéiert d'Beschleunigung, d.h. wielt eng méi niddreg Beschleunigung oder benotzt zwou verschidde Beschleunigungsstufen, méi héich um Ufank a méi niddreg no bei der maximaler Geschwindegkeet.
②Erhéicht den Dréimoment
③ Füügt e mechanesche Dämpfer op d'hënnescht Well bäi, awer dëst erhéicht d'Rotorträgheet
④Maacht eng Ënnerdeelungsfahrt