Charakteristike vu Schrëttmotoren

01

Och fir deeselwechte Schrëttmotor variéieren d'Moment-Frequenz-Charakteristiken staark wann ënnerschiddlech Undriffsschemae benotzt ginn.

2

Wann de Schrëttmotor am Betrib ass, ginn d'Impulssignaler hannereneen an enger bestëmmter Reiefolleg zu de Wicklungen vun all Phase bäigefüügt (sou datt d'Wicklungen vum Ringverteile am Treiber ugeschalt an ofgeschalt ginn).

3

E Schrëttmotor ënnerscheet sech vun anere Motoren, seng Nennspannung an den Nennstroum sinn nëmme Referenzwäerter; a well de Schrëttmotor duerch Impulser ugedriwwe gëtt, ass d'Stroumversuergungsspannung seng héchst Spannung, net déi duerchschnëttlech Spannung, sou datt de Schrëttmotor iwwer säi Nennberäich eraus funktionéiere kann. Awer d'Auswiel sollt net ze wäit vum Nennwäert ofwäichen.

4

De Schrëttmotor huet kee kumulative Feeler: allgemeng ass d'Prezisioun vum Schrëttmotor dräi bis fënnef Prozent vum tatsächleche Schrëttwénkel, an dee gëtt net kumuléiert.

5

Maximal zulässlech Temperatur vum Erscheinungsbild vum Schrëttmotor: Eng héich Temperatur vum Schrëttmotor demagnetiséiert als éischt dat magnetescht Material vum Motor, wat zu engem Drehmomentverloscht oder souguer Ausschreitung féiert. Dofir soll déi maximal zulässlech Temperatur vum Erscheinungsbild vum Motor vum Demagnetiséierungspunkt vum Magnéitmaterial vun de verschiddene Motoren ofhänken; am Allgemengen ass den Demagnetiséierungspunkt vum Magnéitmaterial méi wéi 130 Grad Celsius, a verschidde vun hinnen erreechen souguer méi wéi 200 Grad Celsius. Dofir ass et ganz normal, datt de Schrëttmotor eng Temperatur vun 80-90 Grad Celsius huet. Dofir ass d'Äussertemperatur vum Schrëttmotor tëscht 80-90 Grad Celsius ganz normal.

Den Dréimoment vum Motor hëlt mat der Erhéijung vun der Rotatiounsgeschwindegkeet of: wann de Schrëttmotor sech dréit, bildt d'Induktivitéit vun der Wicklung vun all Phase vum Motor eng réckgängeg elektromotoresch Kraaft; wat méi héich d'Frequenz ass, wat méi grouss d'réckgängeg elektromotoresch Kraaft ass. Ënnert senger Wierkung hëlt de Phasstroum vum Motor mat Erhéijung vun der Frequenz (oder Geschwindegkeet) of, wat zu enger Ofsenkung vum Dréimoment féiert.

7

E Schrëttmotor kann normal bei niddreger Geschwindegkeet lafen, awer wann d'Frequenz iwwer enger bestëmmter Zäit läit, kann hien net starten, an et gëtt e Pfeifgeräisch. E Schrëttmotor huet en technesche Parameter: d'Startfrequenz ouni Belaaschtung, dat heescht, de Schrëttmotor kann an enger Situatioun ouni Belaaschtung mat enger Pulsfrequenz starten. Wann d'Pulsfrequenz iwwer dëse Wäert läit, kann de Motor net normal starten, et kann zu engem Schrëttverloscht oder enger Blockéierung kommen. Am Fall vun enger Belaaschtung soll d'Startfrequenz méi niddreg sinn. Wann de Motor héich Geschwindegkeete wëll erreechen, soll d'Pulsfrequenz beschleunegt ginn, dat heescht d'Startfrequenz soll niddreg sinn, an dann op déi gewënscht héich Frequenz beschleunegt ginn (Motorgeschwindegkeet vun niddreg op héich).

8

D'Versuergungsspannung fir Hybrid-Schrattmotorantrieber läit am Allgemengen an engem breede Beräich, an d'Versuergungsspannung gëtt normalerweis no der Betribsgeschwindegkeet an den Ufuerderunge vun der Reaktioun vum Motor ausgewielt. Wann d'Aarbechtsgeschwindegkeet vum Motor héich ass oder d'Reaktiounsufuerderung séier ass, dann ass de Spannungswäert och héich, awer passt op, datt d'Ripple vun der Versuergungsspannung déi maximal Inputspannung vum Antrieb net iwwerschreit, soss kéint den Antrieb beschiedegt ginn.

9

De Stroum vun der Stroumversuergung gëtt allgemeng no dem Ausgangsphasenstroum I vum Treiber bestëmmt. Wann eng linear Stroumversuergung benotzt gëtt, kann de Stroum vun der Stroumversuergung als 1,1 bis 1,3 Mol I ugeholl ginn. Wann eng Schaltnetzversuergung benotzt gëtt, kann de Stroum vun der Stroumversuergung als 1,5 bis 2,0 Mol I ugeholl ginn.

10

Wann de Offline-Signal FREE niddreg ass, gëtt de Stroum vum Undriff zum Motor ofgeschnidden an de Motorrotor ass an engem fräien Zoustand (Offline-Zoustand). Bei verschiddenen Automatiséierungsausrüstungen, wann eng direkt Rotatioun vun der Motorwell (Manuelle Modus) erfuerderlech ass, ouni datt den Undriff gespeist gëtt, kann de FREE-Signal niddreg gesat ginn, fir de Motor fir de manuelle Betrib oder d'Ajustéierung offline ze bréngen. Nodeems de manuelle Betrib ofgeschloss ass, gëtt de FREE-Signal erëm héich gesat, fir d'automatesch Steierung weiderzeféieren.

11

Eng einfach Method fir d'Dréirichtung vun engem Zweiphasegen-Schrattmotor unzepassen, nodeems en ageschalt gouf, ass den A+ an A- (oder B+ a B-) vun der Motor- an dem Undriffskabel ze vertauschen.