①Jee no der Aart vum Bewegungsprofil ass d'Analyse ënnerschiddlech. Start-Stop-Betrib: An dësem Betribsmodus ass de Motor un d'Laascht ugeschloss a funktionéiert mat konstanter Geschwindegkeet. De Motor muss d'Laascht (Trägheet a Reibung iwwerwannen) am éischte Schrëtt op déi uginn Frequenz beschleunegen.
Feelermodus:Schrëttmotorfänkt net un
| Grënn | Léisungen |
| D'Laascht ass ze héich | Falsche Motor, wielt e méi grousse Motor |
| Frequenz ze héich | Reduzéiert d'Frequenz |
| Wann de Motor vu lénks no riets oszilléiert, kann eng Phas futti oder net ugeschloss sinn. | Motor ersetzen oder reparéieren |
| Phasstroum ass net passend | Erhéicht de Phasenstroum, op d'mannst während dem éischten puer Schrëtt. |
②Beschleunigungsmodus: An dësem Fall, denSchrëttmotordäerf op déi maximal Frequenz mat enger am Treiber virdefinéierter Beschleunigungsquote beschleunegen.
Feelermodus: Schrëttmotor start net
Aus Grënn anLéisungenkuckt ① Abschnitt "Start-Stop-Betrib".
Feelermodus: Schrëttmotor fäerdeg d'Beschleunigungsramp net.
| Grënn | Léisungen |
| Motor an der Resonanzfrequenz agespaart | ● Erhéicht d'Beschleunigung fir duerch d'Resonanz ze goenFrequenz séier● Start-Stop-Frequenz iwwer dem Resonanzpunkt auswielen● Benotzt Hallefschrëtt oder Mikroschrëtt● Füügt e mechanesche Dämpfer derbäi, deen d'Form vun engem ... ka sinnTrägheetsscheif op der hënneschter Well |
| Falsch Versuergungsspannung oder -stroumastellung (ze niddreg) | ● Spannung oder Stroum erhéijen (et ass erlaabt e méi héije Wäert anzestellenfir eng kuerz Zäit)● Test vum Motor mat enger méi niddreger Impedanz●Benotzt e Konstantstroumundriff (wann e Konstantspannungsundriff benotzt gëtt) |
| Héchstgeschwindegkeet ze héich | ● Reduzéiert d'Spëtzgeschwindegkeet● Reduzéiert d'Beschleunigungsramp |
| Schlecht Qualitéit vun der Beschleunigungsramp vun derElektronik (geschitt mat digitale Rampen) | ●Probéiert et mat engem aneren Treiber |
Ausfallmodus: Schrëttmotor beendet Beschleunigung, awer bleift stoen, wann eng konstant Geschwindegkeet erreecht gëtt.
| Grënn | Léisungen |
| De Schrëttmotor funktionéiert um Grenze vu sengem Fäegkeet a Stëllstand wéinst ze héijer Beschleunigung. D'Gläichgewiichtspositioun ass iwwerschratt, verursaacht Rotorschwéngungen an Instabilitéit. | ● Wielt eng méi kleng Beschleunigungsquote oder benotzt zwou verschiddeBeschleunigungsniveauen, héich um Ufank, méi niddreg Richtung Spëtzgeschwindegkeet● Dréimoment erhéijen● Füügt e mechanesche Dämpfer op der hënneschter Well bäi. Bedenkt dattDëst wäert d'Inertie vum Rotor erhéijen an de Problem kéint net léisenwann d'Spëtzegeschwindegkeet um Limit vum Motor ass. ●Dréift de Motor mat Mikrosteppung un |
③Erhéijung vun der Notzlaascht mat der Zäit
A verschiddene Fäll leeft de Motor fir eng laang Zäit normal, awer verléiert no enger Zäit Schrëtt. An deem Fall ass et wahrscheinlech, datt d'Belaaschtung, déi de Motor ausgesat ass, sech geännert huet. Dëst kann duerch de Verschleiung vun de Motorlager oder duerch en externen Evenement kommen.
Léisungen:
● Iwwerpréift d'Präsenz vun engem externen Event: Huet sech de Mechanismus, deen vum Motor ugedriwwe gëtt, geännert?
● Kontrolléiert de Verschleiss vum Lager: Benotzt Kugellager amplaz vu gesinterten Glühlager fir eng verlängert Liewensdauer vum Motor.
● Iwwerpréift ob d'Ëmfeldtemperatur sech geännert huet. Säin Afloss op d'Viskositéit vum Lagerschmierstoff ass bei Mikromotoren net onbedeitend. Benotzt Schmiermëttel, déi fir de Betribsberäich gëeegent sinn. (Beispill: Schmierstoff kann bei extremen Temperaturen oder no längerem Gebrauch viskos ginn, wat d'Nëtzlaascht erhéicht)
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. November 2022